Los mejores Carretes de pesca
Si es nuevo en la pesca, los distintos tipos de carretes de pesca que se ofrecen pueden resultar confusos. Pero no se sorprenda: elegir el carrete adecuado es un dilema tan antiguo como las colinas. Como te dirá cualquier pescador, conocer los pros y los contras de cada tipo de carrete puede hacer que tu día en el agua sea más o menos bueno. Por suerte, las cosas son mucho más fáciles de lo que parece, y hoy vas a aprender a elegir el tuyo.
Los dos tipos más comunes de carretes de pesca:
- carrete de spinning
- carrete de baitcasting
A la hora de elegir el carrete de pesca adecuado entran en juego algunas cuestiones. En primer lugar, ¿para qué estilo de pesca es el más adecuado? Segunda, ¿es fácil de manejar? ¿Cuánto durará? ¿Y cuál es el precio?
A medida que vayamos cubriendo los tipos de carretes de pesca más importantes, iremos abordando todas estas preguntas y más. Cuando termines de leer, sabrás exactamente lo que necesitas para pescar.
¿Qué es un carrete de pesca?
Un carrete de pesca es el dispositivo mecánico montado en el extremo del mango de la caña de pescar. Se trata de una disposición en forma de polea para almacenar grandes cantidades de hilo de pescar que se fijan a una caña.
El sedal se enrosca a lo largo de la caña de pescar; un extremo termina en un anzuelo para capturar el pez, mientras que el resto del sedal se enrolla alrededor de un carrete en la base de la caña.
¿Qué hacen los carretes de pesca?
Los carretes de pesca permiten lanzar el cebo o el señuelo a grandes distancias y «enrollar» el pez una vez capturado. También le permiten recuperar los señuelos correctamente, pescar en aguas más profundas y luchar contra los peces más grandes con mayor facilidad.
A la hora de buscar su carrete de pesca ideal, es importante conocer sus preferencias de pesca y su nivel de experiencia. También es esencial tener en cuenta el tamaño de los peces que quieres capturar.
Los carretes de agua dulce están diseñados para pescar en lagos, ríos y arroyos, mientras que los de agua salada funcionan mejor en bahías y océanos.
Los carretes de pesca vienen en tres estilos básicos: de lance, de spinning y de mosca.
Los más fáciles de usar son los llamados carretes de spinning.
Los carretes de spinning son populares, pero son un poco más difíciles de usar.
La mayoría de los pescadores principiantes consideran que los carretes de lance son más fáciles de usar que los de spinning. Puede que no retengan tanto sedal ni lancen tan lejos como un carrete de spinning, pero si piensas pescar dos o tres veces en verano, o si vas a comprar una caña y un carrete para un joven, no puedes equivocarte si compras un equipo de spinning de marca.
Cada carrete utiliza un tipo de caña diferente; asegúrate de que el carrete se ajusta a la caña adecuada.
Aunque cada carrete es diferente, todos comparten algunos componentes principales.
Bobina
Esta parte del carrete sostiene la línea.
La bobina es visible tanto en los carretes de spinning como en los de bait cast. En los modelos de spincast, se encuentra debajo de la tapa. Los carretes varían en tamaño y en la cantidad de sedal que pueden contener.
Al mirar cada carrete, verá un listado como, 12/160 o 8/250. Esto le indica la cantidad de línea de prueba de una determinada libra que puede contener el carrete. En los dos ejemplos, el carrete puede contener 160 metros de línea de prueba de 12 kilos o 250 metros de línea de prueba de 8 kilos.
Capacidad de la línea
La capacidad de la línea es vital para seleccionar un carrete. Los carretes pueden manejar desde 15 metros hasta 900 metros. La cantidad de sedal que necesitarás depende de tu forma de pescar.
Por ejemplo, para pescar en un estanque o en un arroyo, la capacidad del sedal será mínima. Si piensas pescar en un lago, es posible que necesites más capacidad de sedal para hacer frente a la profundidad del agua y al tipo de peces que pueden correr con tu sedal.
Cantidad de sedal
En el carrete o en su embalaje hay una tabla orientativa sobre la cantidad de sedal que puede contener el carrete. Esta tabla se basa en el uso de línea de monofilamento y puede tener este aspecto: 8/(175) 10/(155) 12/(130) el primer número es la prueba de kilos seguida de la cantidad de metros (muchas veces en vez de kilos y metros viene en el sistema inglés de medida).
Esto indica el índice de línea establecido por el fabricante para que la línea de prueba de 8 a 12 kilos funcione correctamente sin estresar las piezas o dificultar su uso. A veces, el carrete puede indicar simplemente el máximo de kilos de prueba por metros que caben en su carrete.
Lea las instrucciones que acompañan a su carrete, deberían proporcionarle más información.
NO LAS TIRES, ya que te ayudarán a mantener tu carrete.
La linea
Al variar la línea de prueba de kilos en el carrete como la colocación de 40 kilos en un carrete clasificado para 8lb-12lb le dará una cantidad inadecuada de la línea debido al aumento de grosor de la línea que hace que el carrete difícil de lanzar, así como el aumento de la tensión y el fracaso eventual en el arrastre (Al establecer el arrastre demasiado apretado) Con el advenimiento de nuevas líneas de pesca con el aumento de la prueba de kilos y diámetros reducidos todavía recomendamos que siga las directrices colocadas en el carrete por la
Medidor de viento
Un medidor de viento hace que cuando usted enrolle su línea, ésta se distribuya uniformemente sobre el carrete. Los vientos nivelados que se encuentran en los carretes de baitcasting guían el sedal uniformemente hacia la bobina después de lanzarlo.
Bail o Freno
Es el mecanismo que impide o permite que la línea salga del carrete. El freno tiene dos ajustes, abierto o cerrado.
Un freno abierto permite que el sedal salga de la bobina. Un freno cerrado impide que el carrete deje salir el sedal.
Cuando lanzas el sedal, una de las cosas que haces es abrir el cierre. Una vez completado el lance, se cierra girando la manivela. A veces oirás un clic en el cierre después de haber girado
Manija
La manivela es lo que se utiliza para recuperar el sedal en el carrete.
Relación de transmisión
En un carrete de pesca, al girar la manivela del carrete se activan los engranajes que hacen girar un eje en el carrete. Cuanto más rápido se gire la manivela, más rápido girará el carrete.
Las relaciones más bajas proporcionan más potencia para sacar peces de las profundidades, mientras que las raciones de engranajes más altas benefician cuando se saca a los peces desde más cerca de la superficie.
La relación de transmisión en los carretes de pesca
Para explicarlo de forma sencilla, cuanto más alta sea la relación, más rápida será la recuperación del cebo sin que se acelere la manivela del carrete y se retuerza la muñeca.
Los carretes de mayor relación de transmisión son excelentes si se pesca con un Rat-L-Trap en verano y otoño. Esta es una época en la que las lubinas quieren cebos que se muevan más rápido.
Los carretes de menor relación de transmisión requieren menos esfuerzo cuando se pescan crankbaits de gran profundidad. Las relaciones de transmisión más utilizadas son 5,3 y 6,0 a 1. Esto significa que el carrete gira 5,3 veces cada vez que giras la manivela del carrete 360 grados (una vez).
Rodamientos de bolas en los carretes de pesca
Todos los carretes de pesca convencionales contienen rodamientos de bolas o casquillos incorporados en el carrete para que el carrete funcione con suavidad.
Generalmente se piensa que cuanto mayor sea la cantidad de rodamientos en un carrete, más suave será su funcionamiento y mayor será su coste.
Pero hay que tener en cuenta que la cantidad de rodamientos no significa necesariamente que el carrete sea más suave que otros con menos. Las empresas de carretes sólo indican el número total de rodamientos del carrete, no el tipo o la calidad de los mismos.
No siempre mas rodamientos en tu carrete para pescar es mejor
En otras palabras, un carrete con 2 rodamientos de bolas mecanizados con tolerancias estrictas y rodamientos de acero inoxidable sellados en fábrica de alta calidad funcionará más tiempo y será más suave que un carrete con 6 rodamientos de bolas de latón.
El factor decisivo a la hora de comprar un nuevo carrete no debería limitarse al número de rodamientos, sino al rendimiento general (suavidad de funcionamiento, mecanizado y calidad de los rodamientos), comparándolo con otros carretes para determinar cuál es el más suave.
Retroceso o Funcion Reversa
La función reversa en los carretes de pesca es para que la manivela no gire hacia atrás cuando se tira de la línea del carrete mientras se usa el arrastre. Los carretes de spinning tienen una palanca de activación/desactivación de la función Retroceso que permite al pescador elegir entre activar el arrastre o retroceder cuando lucha contra un pez.
La importancia de la Función reversa o retroceso en los carretes de pesca
La mayoría de los carretes de cebo de hoy en día tienen un sistema antiretroceso como característica estándar. Los carretes de alta calidad que presentan el número de rodamientos en los modelos seguidos de un solo número, como 7+1, indican un rodamiento Retroceso que, con tolerancias de mecanizado más estrictas, proporciona al pescador una «ausencia de juego en la manivela» que le da un control total durante las recuperaciones de parada y arranque y los lances de anzuelo sólidos.
El retroceso en el curricán
Para los peces de mayor tamaño, algunos carretes de cebo y curricán utilizan un engranaje antiretroceso adicional junto con el rodamiento, lo que añade seguridad si el rodamiento no puede soportar la tensión de los peces que corren con fuerza.
Manivela
Esta es la manivela del carrete. Hay manivelas de un solo agarre y manivelas de doble agarre. Están diseñadas para introducir la línea en el carrete.
Arrastre
La resistencia es un medio mecánico de aplicar una presión variable al carrete que gira para actuar como un freno de fricción contra él. Los carretes de modelos antiguos suelen tener una resistencia fija que no se puede ajustar.
Siempre hay que reducir la resistencia después de cada viaje de pesca. Si deja el freno constantemente activado, la vida útil del sistema de freno disminuirá rápidamente.
El mecanismo de arrastre en los carretes de pescar
El mecanismo de arrastre es un componente muy importante en los carretes modernos, ya que permite capturar una amplia gama de tamaños de peces con un solo montaje. No es raro que se pesquen peces de 20-40 kilos con un equipo de 10-13 kilos o incluso más pequeño.
El mecanismo de arrastre del carrete de pesca está diseñado para permitir que el sedal se desprenda de la bobina antes de que el peso o la lucha de un pez provoque la rotura del sedal.
Importancia del arrastre en los carretes de pesca
Como un carrete de pesca almacena el sedal en un carrete, un dispositivo de fricción ajustable dentro del carrete (conocido como arrastre) ayuda al pescador a luchar contra un pez. La resistencia crea tensión en el sedal cuando se extrae de la bobina del carrete.
Cuando el pez tira del sedal del carrete, la tensión constante lo cansa y mantiene el sedal en orden. Sin un sistema de arrastre, el pez sacaría demasiado sedal, haciendo que el sedal se enredara. La situación contraria, no soltar nada de sedal del carrete, haría que el sedal se rompiera.
Un buen sistema de arrastre confiere seguridad
Un sistema de arrastre bien ajustado permite desembarcar con seguridad peces más grandes y potentes, ya que el arrastre se desliza por debajo del punto de rotura del sedal. En combinación con la flexión de la caña, el arrastre cansará al pez al convertir la energía que gasta en calor en el sistema de arrastre.
La resistencia se ajusta lo más alto posible sin correr el riesgo de desgarrar la boca del pez. Cuando se utiliza el calibre especificado para un carrete determinado, la mayoría no podrá aplicar una resistencia suficiente para romper la línea.
Ejemplos de la importancia del arrastre en nuestros carretes de pesca
He aquí un ejemplo: Con un pez pequeño en aguas abiertas, se puede apretar la resistencia y simplemente arrastrar el pez sin preocuparse de que el sedal se rompa. Con un pez grande en aguas abiertas, es posible que quieras aligerar la resistencia para que el pez corra y se canse.
Por lo tanto, con cada pez que enganche, debe ser consciente del «ajuste» de la resistencia y del entorno en el que lo engancha.
Existen dos tipos básicos de arrastre.
En un carrete se utiliza cualquiera de los dos sistemas de arrastre: el de palanca y, más comúnmente, el de estrella.
Arrastre de estrella
Un sistema de números del 1 al 10 o una flecha que señala las palabras menos o más situada cerca de la manivela.
El diseño básico de un arrastre de estrella suele incorporar varias arandelas de arrastre de fibra y metal más pequeñas que se comprimen contra el engranaje cuando el pescador aprieta la rueda de estrella. El arrastre se desprende del carrete cuando el carrete se desprende del engranaje, permitiendo que el carrete gire libremente.
Sistemas de arrastre en estrella
Los sistemas de arrastre en estrella, al carecer de múltiples controles de arrastre y preajustes, tienen un diseño más sencillo que los arrastres de palanca. Basta con girar la rueda de estrella en un sentido para aumentar la resistencia y en el sentido contrario para reducirla.
Dado que los carretes de estrella han existido desde siempre, la mayoría de los pescadores están más familiarizados y se sienten más cómodos utilizando este tipo de sistema.
La mejor opción para los pescadores novatos es tener un arrastre en estrella en sus carretes de pesca
Por este motivo, un carrete de arrastre de estrella suele ser la mejor opción para un pescador novato, que puede encontrar más confuso el sistema de arrastre de palanca, con su dial preestablecido y sus diversos «topes» a lo largo del arco. Con un carrete de arrastre de estrella, o estás en marcha, o estás en bobina libre – no hay un punto intermedio.
Arrastre de palanca
Los carretes de pesca de palanca cuentan con arandelas de arrastre que están unidas al carrete. Aunque este diseño permite que el diámetro de las arandelas de arrastre en los carretes de palanca sea mayor (aproximadamente el mismo diámetro de la bobina), también añade peso a la bobina.
La inercia adicional dificulta la aceleración y desaceleración de la bobina, lo que reduce la distancia de lanzado y aumenta la probabilidad de holgura.
Por regla general, los sistemas de arrastre de palanca son más potentes, duraderos, consistentes y precisos que los de estrella.
El inconveniente de los carretes de palanca es que suelen ser más caros. Además, no lanzan tan bien como los carretes de arrastre de estrella, aunque las mejoras en el diseño y la ingeniería están reduciendo un poco la diferencia en este ámbito.
El arrastre es algo que hay que entender y saber utilizar.
Tómese su tiempo y aprenda a ajustar la resistencia de su carrete. El ajuste hará que el pez luche con más fuerza o que le resulte más fácil tirar de la línea del carrete.
Te sugerimos que juegues con este ajuste para que te sientas cómodo haciendo el ajuste adecuado cuando llegue el momento. Tenga en cuenta que es algo que puede tener que cambiar varias veces al día dependiendo de cómo luchen los peces.
Apretar el arrastre desde el principio del lance
- Aumentará la tensión del sedal, lo que puede provocar su rotura.
- Añadir demasiada presión podría hacer que el señuelo se arrancara de la boca del pez durante la lucha.
- En cualquier caso, el pez se alejará de ti.
Dejar demasiado flojo el arrastre
- El pez correrá llevándose tu línea alrededor de tocones, rocas, etc. hasta que se rompa.
- El pez podría simplemente sacudir la cabeza y, debido a la holgura de la línea, el señuelo se libera.
- La línea debe permanecer tensa en todo momento.
El arrastre es algo que aprenderás a utilizar con el tiempo y, por desgracia, las lecciones pueden ser desgarradoras al saber que uno se ha escapado porque no estaba bien colocado.
La diferencia entre el arrastre delantero y el trasero en los carretes de pesca
Básicamente, esto se refiere a la ubicación de los controles de arrastre, pero hay algunas diferencias adicionales entre los dos estilos. Los sistemas de arrastre delanteros generalmente cuentan con múltiples y grandes arandelas de arrastre que ofrecen una mayor durabilidad y rendimiento en comparación con los modelos de arrastre trasero.
Los controles de arrastre traseros son más fáciles de acceder (especialmente cuando se lucha contra los peces), pero no resisten tan bien las especies de peces grandes y difíciles de combatir.
Cómo utilizar el sistema de arrastre en nuestros lances de pesca
El ajuste del arrastre se realiza de varias maneras dependiendo del fabricante y del modelo. Deberá consultar las instrucciones de su carrete para determinar cómo utilizar la resistencia.
Cómo encontrar el ajuste correcto de las resistencias de los carretes de pesca
La resistencia debe ajustarse al 25% de la resistencia a la rotura del sedal que utilices. La resistencia a la rotura es el valor en kilos del sedal, que debe estar claramente indicado en el paquete y en la bobina.
resistencia a la rotura ÷ 4 = ajuste correcto de la resistencia
- Ate el sedal al anzuelo de la báscula.
- Sostenga la caña en un ángulo de 45°.
- Tire hacia abajo de la escala. Tome una lectura en la escala en el momento en que el arrastre comience a deslizarse.
- Ajuste el mecanismo de arrastre hasta que el arrastre se deslice en la posición correcta para la fuerza de la línea que está utilizando.
Sistema de numeración en los carretes para pescar
Muchos carretes de spinning y spin-cast tienen un sistema de numeración que permite al pescador saber de un vistazo dónde está ajustada la resistencia. Normalmente, cuanto más bajo sea el número, más ligera será la resistencia.
El mejor método para ajustar la resistencia de nuestros carretes
En condiciones normales de pesca, nunca se debe ajustar la resistencia al máximo. El mejor método para ajustar la resistencia es pasar el sedal por la caña de manera que cuelgue un metro de la punta.
Agarra el extremo del sedal y tira suavemente hacia abajo. Esto hace que la punta de la caña se doble. Vigila la curvatura de la caña. Si crees que la punta de la caña se está tensando demasiado, aligera el freno hasta que el sedal se desprenda libremente del carrete.
Si el sedal empieza a salir del carrete en cuanto la punta de la caña empieza a doblarse, apriete ligeramente la resistencia.
Siguiendo este procedimiento, pronto establecerá el ajuste de arrastre adecuado para cada caña y carrete que tenga. Siga este procedimiento siempre que sospeche que la resistencia está mal ajustada, y especialmente después de reajustar la resistencia mientras lucha contra un pez grande. Si no lo hace, pronto se encontrará comprando un montón de señuelos.
Arrastre del carrete de spinning
Ajustar la tensión (arrastre) de la línea en el carrete es fácil de hacer. Los carretes de spinning son los más sencillos de ajustar. Basta con apretar o aflojar el tornillo que sujeta el carrete. Cuanto más se apriete, más difícil será sacar el sedal del carrete cuando se cierre el freno. Recuerde que el pez luchará contra el sedal, así que no apriete el freno hasta el punto de que el sedal pueda romperse fácilmente.
Comprobar el interruptor de retroceso en los carretes de pescar
Antes de tensar la resistencia, asegúrese de comprobar el interruptor Retroceso situado en la parte inferior del carrete. El interruptor impide que la manivela del carrete vaya hacia atrás. Cuando la manivela va hacia atrás, permite que el sedal se salga del carrete. Algunas personas utilizan este interruptor cuando luchan contra los peces en lugar de confiar en el arrastre.
Los arrastres en los Carretes de pesca de spinning
Los carretes de spinning tienen dos tipos de arrastre: delantero o trasero. Los arrastres delanteros se ven generalmente en los carretes de gama alta y se consideran superiores a los traseros porque las arandelas más grandes de los sistemas delanteros permiten un mayor control sobre el pez.
Los mandos de arrastre de los sistemas delanteros se encuentran generalmente en la parte superior del carrete, mientras que los mandos de arrastre traseros están debajo.
Comprobar el arrastre antes de empezar a pescar
Antes de empezar a pescar con el carrete elegido, compruebe el sistema de arrastre. Aunque lo haya comprobado la noche anterior, vuelva a hacerlo antes de pescar. A veces el arrastre se congela. Si no se corrige, puede costarle un pez. Antes de realizar el primer lance, pon un dedo o el pulgar en el sedal del carrete, manteniéndolo quieto, y gira un poco la manivela del carrete. Esto aflojará el carrete para su primer lanzamiento.
Perilla de control de lanzamiento en la cara del carrete de pesca
Debajo de la estrella de arrastre en la cara del carrete, hay una perilla de control de lanzamiento. Si gira este mando en sentido contrario a las agujas del reloj, aflojará el carrete y aumentará la distancia de su lance permitiendo que el sedal fluya por las guías de su caña más rápidamente.
Ten cuidado de no aflojar demasiado este ajuste o podrías tener un gran rebasamiento profesional (nido de pájaros) mientras intentas lanzar tu cebo. Ajuste este mando cada vez que cambie el tipo de cebo que está pescando, ya que algunos cebos son más pesados y tiran de la línea más rápido que otros.
Información básica sobre el carrete de pesca
Los fabricantes estampan una serie de números en sus carretes. El primer número se refiere al tamaño de la línea que puede contener el carrete. Se da en kilos, refiriéndose a las kilos de prueba de la línea. El segundo número es el de metros, que significa cuántas metros de sedal se pueden enrollar en el carrete.
Características de los carretes de pesca
Hay otras características de algunos carretes, pero le dejaremos que pregunte a un vendedor, como los contadores de línea, la alarma de salida de línea, la palanca de bobina libre de encendido/apagado, etc.
Tipos de carretes de pesca
Carrete Spincast
A veces llamado carrete «Closed Face», Spincaster o Spincasting Reel. No confundir con el carrete de spinning.
Un sistema básico de spincast con su botón de liberación es fácil de manejar para los niños.
¿para que se usa el carrete de pesca de spincasting?
El equipo de spincasting se utiliza a menudo en la pesca de bluegill, crappie y otros peces.
El carrete de spincast suele ser un tipo de carrete barato y, con mucho, el más fácil de usar. Lo recomiendo para el primer carrete de un pescador principiante.
La caña de spincasting
El carrete Spincast se ajusta a una caña Spincast. La caña de spincasting tiene guías con ojales que recorren la parte superior de la caña y el carrete de spincasting se monta en la parte superior del mango de la caña. El carrete de spincasting tiene una tapa sobre el carrete y un agujero por el que pasa el sedal.
Todas las piezas importantes se guardan en el interior, bajo este cono de la nariz.
En el carrete de spincasting no hay freno
Esta construcción mantiene la línea limpia y fuera del camino del pescador. En el interior de un carrete de spincasting no hay un freno. En su lugar, unos dientes metálicos fijados a la bobina recogen el sedal de forma ordenada.
carretes estrechos
Los carretes de spincast también suelen tener carretes estrechos con menos capacidad de sedal que los de bait casting o spinning de tamaño equivalente. Sin embargo, esto tiende a reducir los problemas de enganche del sedal.
Al igual que otros tipos de carretes, los de spincast suelen estar equipados con mecanismos Retroceso y de arrastre por fricción, y algunos también tienen mecanismos de bobina oscilante. La mayoría de los carretes de spincast funcionan mejor con líneas de monofilamento limpias.
Ventajas y desventajas de los carretes de spinning
- Estas son algunas de las ventajas de utilizar carretes de spinning:
- Los carretes de spinning son baratos, por lo que no suponen una gran pérdida si los niños los rompen o los tiran al lago.
- Es fácil aprender a usar los carretes de spinning.
- Pueden ser para la derecha o para la izquierda, y algunos tienen mangos que se pueden mover de un lado a otro.
Otras ventajas
- Un carrete de spinning de buena calidad durará mucho tiempo.
- Los carretes de spinning pueden manejar líneas extremadamente ligeras y son una buena opción para la pesca ultraligera de dos y cuatro kilos.
Estas son algunas de las desventajas de los carretes de spinning:
- Los carretes de spinning no son buenos para manejar líneas pesadas ni para luchar contra peces fuertes.
- Están limitados a la línea ligera, y el sistema de arrastre no es tan bueno como en otros tipos de carretes.
- Es difícil mantener el sedal apretado en el carrete.
- Si el sedal se tuerce o se suelta, el carrete se atasca y hay que quitar la tapa para corregir el problema.
Cómo utilizar un carrete de spincast
Para utilizar un carrete de spincast, debes pulsar el botón de la parte posterior del carrete durante el lanzamiento hacia delante. La línea se desprende, cuando sueltas el botón la línea se detiene. Es muy fácil cogerle el tranquillo a este carrete.
El carrete de spincast usos
Los carretes de spincast pueden utilizarse para una gran variedad de peces, pero carecen de carretes de gran capacidad y, por tanto, no pueden contener grandes cantidades de sedal, aunque tienen más que suficiente para un principiante. Los sistemas de arrastre de los carretes de spincast tampoco son especialmente fiables. Sin embargo, los carretes de spincast son fáciles de usar para los pescadores principiantes y no hay mucho que pueda fallar en ellos.
Al accionar la manivela, el pasador de recogida vuelve a enganchar inmediatamente el sedal y lo enrolla en el carrete.
Carrete de spinning
(También conocido como carrete de cara abierta) No confundir con el carrete Spincast
El carrete de spinning es el más popular, ya que es más fácil de usar que un carrete de baitcasting y más preciso que un carrete de spincast, sin embargo, no se recomienda para un principiante.
Ventajas de los carretes de pescar de spinning
Los carretes de spinning tienen más línea y lanzan más lejos que los de spincast. Sin embargo, hay que sujetar el sedal con el dedo índice para lanzar (en la mayoría de los modelos) y algunas personas tienen problemas con esto.
Las cañas de spinning también son excelentes para pescar con slip bobber. Si no sabes lo que es la pesca con slip bobber, probablemente no necesites una caña de spinning.
Pida prestada una primero y aprenda a usarla.
Al comprar un carrete de spinning de cara abierta; generalmente, su mejor valor es comprar el combo de caña y carrete. La mayoría de estos combos tienen una buena combinación de carrete y caña y vienen en una amplia variedad. Sin embargo, recomendamos los combos que no vienen precargados con línea.
Compruebe el tamaño de sedal recomendado por el carrete y elija un sedal de buena calidad, ya que así podrá lanzar sin problemas y sin enredos.
Los carretes de spinning pueden lanzar más lejos que los de spincast.
Los carretes de spinning lanzan rápidamente y pueden lanzar largas distancias, lo que hace que esta caña sea adecuada para todo tipo de pesca en agua dulce y salada.
El carrete de spinning se acopla a una caña de spinning.
La caña de carrete de spinning tiene sus guías de ojal a lo largo de la parte inferior de la caña y el carrete cuelga por debajo de la empuñadura.
Los carretes de spinning tienen un carrete estacionario (bobina fija) colocado en la parte inferior de la caña y el sedal queda expuesto. Una barra curvada, o fianza, actúa como guía en el labio exterior del carrete.
El dedo índice se utiliza para soltar el sedal y controlar la línea. Al girar la manivela del carrete, la barra también gira, enrollando el sedal en el carrete.
Los carretes de pesca de spinning valen para cualquier sedal
Los carretes de spinning pueden manejar prácticamente cualquier tamaño de sedal, pero se prefieren para señuelos ligeros y sedales de menos de 10 kilos. También funcionan mejor que los carretes de cebo para lanzar contra el viento.
Desventajas de los carretes de spinning
Una desventaja de los carretes de pescar de la modalidad spinning es que acaban torciendo el sedal, creando bucles, nudos y enredos. Cuando esto ocurre, lo mejor es sustituir el sedal.
Para evitar la memoria del sedal y los enredos, deje caer su carrete en un vaso de agua la noche antes de salir a pescar y déjelo en remojo durante la noche.
Cosas que tener en cuenta sobre los carretes de pescar de la modalidad de spinning
Una cosa que hay que tener en cuenta sobre un carrete de cara abierta es su diseño, que permite que la manivela del carrete gire en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario.
Un bloqueo o interruptor Retroceso situado normalmente en la parte trasera del carrete debe ajustarse para permitir la rotación en una sola dirección (en el sentido de las agujas del reloj). Normalmente, no es necesario desactivar este bloqueo antiretroceso.
Algunos pescadores han cometido el error de enrollar el sedal al revés en el carrete abierto porque el bloqueo Retroceso estaba desactivado.
Etiquetas para los sedales recomendados
Todos los carretes de bobina abierta deben llevar una etiqueta con el tamaño de sedal recomendado. La versión ultraligera suele tener una capacidad de 100 metros de línea de prueba de 2 a 4 kilos y lanza señuelos tan ligeros como 1/16.
Los carretes de agua dulce a agua salada ligera utilizan líneas de entre 8 y 20 kilos de prueba y aguantan unas 200 metros. Mientras que algunos carretes de surf de alta resistencia aguantan 250 metros de línea con una resistencia de hasta 40 kilos y pueden lanzar fácilmente 6 onzas de peso.
Carretes de spinning ultraligeros
Los ultraligeros suelen ser carretes que soportan líneas de 6 kilos o menos. Algunos carretes están diseñados para líneas de 2 kilos.
Carretes de spinning ligeros
Estos son los carretes más populares utilizados por los pescadores con aparejos ligeros. Gran parte de la pesca actual ha migrado a la pesca deportiva con aparejos ligeros de captura y liberación. Estos carretes cumplen con el requisito de tener una experiencia de calidad en la lucha contra los peces.
Carretes de spinning pesados
Los carretes de spinning pesados se utilizan para todo, desde el curricán hasta la pesca de surf. Incluso algunos pescadores de fondo utilizan carretes de spinning pesados. Estos carretes son robustos y soportan líneas de hasta 50 kilos. El peso del carrete entra en juego con estos grandes.
Cambiar el mango de lado eeen un carrete de spinning
Con los carretes de spinning, puedes cambiar el mango a la derecha o a la izquierda simplemente desenroscando y quitando el mango del carrete. Desenrosque la cubierta de la tapa del lado derecho, coloque el mango en la ranura opuesta y enrosque la cubierta de la tapa en el lado izquierdo.
Asegúrese de comprobar la tapa de la caperuza de vez en cuando, ya que puede aflojarse. Es muy difícil pescar sin una manivela en el carrete.
Los carretes de spinning y el arrastre
Los carretes de spinning tienen una estrella de arrastre que parece una rueda en el lado derecho, unida al mango. Al girar la estrella en el sentido de las agujas del reloj, se tensa la línea. Si se gira en sentido contrario a las agujas del reloj, se aflojará el sedal. Si el sedal está demasiado flojo, es posible que no consiga subir a la barca los peces que capture.
Cómo utilizar un carrete de spinning
- Para realizar un lance con el carrete de spinning de cara abierta, agarra el carrete con dos dedos a cada lado del poste.
- Sujeta el sedal con el dedo índice y utiliza la otra mano para abrir el cierre, liberando el sedal para el lanzamiento.
- Gire la caña en la dirección en la que se pretende que caiga el cebo mientras relaja el dedo índice permitiendo que el peso del cebo o señuelo desenrolle la línea. Si es necesario controlar la distancia del lance, dale un toque al sedal mientras se desenrolla de la bobina.
- Una vez completado el lance, el freno puede cerrarse girando la manivela del carrete o a mano. El sedal puede ahora recuperarse cuando se desee.
Carrete de lanzamiento de cebo o Baitcaster
El carrete Baitcaster se monta en la parte superior de una caña de lanzar cebo (ésta tiene guías más pequeñas unidas a la parte superior de la caña).
Los carretes de cebo son normalmente el tipo de carrete más caro, así como el más difícil de usar. Pida prestado uno primero y aprenda a utilizarlo.
El Baitcaster no es el mas adecuado para los principiantes
Se recomienda que los pescadores principiantes empiecen con un carrete de spincast o de spinning.
Este es probablemente el carrete más difícil de dominar, porque el carrete gira cuando se lanza.
Los carretes de lanzamiento de cebo tienen una estructura cubierta y un carrete horizontal giratorio que enrolla la línea cuando se gira la manivela. Una vuelta hace girar el carrete cuatro o cinco veces, introduciendo varios metros de sedal rápidamente.
Mantenga el carrete de pescar bajo control
El carrete debe mantenerse bajo control para que no se convierta en un desagradable nido de sedal. El sedal sale de estos carretes por la parte superior, por lo que no se retuerce; sin embargo, el pulgar del pescador se utiliza para ayudar a controlar la velocidad con la que el sedal se desenrolla del carrete al lanzar.
Básicamente, si te olvidas de poner el pulgar sobre la línea en el carrete, o no utilizas la suficiente presión, el carrete gira más rápido de lo que la línea puede pasar por las guías, por lo que se crea un gran lío de línea enredada, llamado contragolpe, o un «woof» o varias otras metáforas coloridas descriptivas.
Gran variedad de tamaños de carrete
Como es el más difícil de lanzar, se presenta en la más amplia variedad de tamaños, y puede soportar mucho abuso día tras día. Hay modelos para un uso ligero y otros más grandes para la captura de peces enormes, como el Marlin.
El baitcasting se utiliza siempre que se desea capturar una cobertura pesada. Su capacidad para manejar líneas pesadas, señuelos y peces es inigualable, así como su relación entre fuerza y peso. El equipo de cebo NO está pensado para ser utilizado con señuelos ligeros; cualquier cosa de menos de ¼ de onza sería mejor pescarla con un equipo de spinning.
El carrete de cebo es el adecuado para los peces grandes
El equipo de cebo es el más adecuado cuando los peces grandes y los señuelos grandes se encuentran con una cubierta gruesa y desagradable. Además, al controlar el lance con el pulgar, es posible una precisión milimétrica. Una vez que se domina el carrete de cebo, es posible lanzar un señuelo en un círculo de 15 centímetros a 15 metros, sin apenas ondular el agua. Ese tipo de precisión y «tacto» rara vez es posible con los aparejos de spincasting o spinning.
Cómo utilizar un carrete de baitcast
Para lanzar, desengancha el carrete y mantén el pulgar en la bobina. Suelte la presión del pulgar sobre el carrete cuando quiera que el señuelo avance. Es fundamental aprender a controlar la velocidad de giro del carrete con el pulgar.
Carrete de mosca
Utilizado a menudo para la pesca con mosca, el carrete de mosca o el carrete de lanzamiento de mosca ha sido tradicionalmente bastante simple en términos de construcción mecánica.
La pesca con mosca es un arte que requiere una técnica especializada para lanzar una mosca ligera a un lugar específico. Para lograr un lanzamiento preciso, hay que aprender a utilizar el carrete de pesca con mosca.
¿Como se usa un carrete de pesca de mosca?
Un carrete de mosca se maneja normalmente sacando el sedal del carrete con una mano, mientras se lanza la caña con la otra.
Los carretes de mosca modernos suelen tener sistemas de arrastre de tipo disco más sofisticados, fabricados con materiales compuestos que presentan un mayor rango de ajuste, consistencia y resistencia a las altas temperaturas por la fricción del arrastre.
La mayoría de estos carretes de mosca también cuentan con bobinas de gran tamaño diseñadas para reducir la memoria de la línea, mantener un arrastre consistente y ayudar a la rápida recuperación de la línea floja en caso de que un pez enganchado haga una carrera repentina hacia el pescador.
Carretes de pesca de mosca automáticos
Los carretes de mosca automáticos utilizan un mecanismo de muelle en espiral que arrastra el sedal hacia el carrete con el movimiento de una palanca. El carrete automáticos suele ser pesados para su tamaño y tienen una capacidad de sedal limitada. Los carretes automáticos alcanzaron su máxima popularidad en la década de 1960, y desde entonces han sido superados en ventas por los carretes manuales.
Carretes de mosca para agua salada
Los carretes de mosca para agua salada están diseñados específicamente para su uso en un entorno oceánico. Generalmente los carretes de agua salada suelen tener un diámetro mucho mayor que el de la mayoría de los carretes de agua dulce, con el fin de proporcionar una gran capacidad de línea y de soporte diseñada para las largas carreras de los poderosos peces de caza del océano.
Evite la corrosión
Para evitar la corrosión, los carretes de mosca para agua salada suelen utilizar armazones y carretes de aluminio aeroespacial, componentes galvánicos y/o de acero inoxidable, con mecanismos de rodamiento y transmisión sellados y resistentes al agua.
Carrete de pesca a mosca
La elección de un carrete de pesca a mosca puede parecer abrumadora por la amplia gama de tamaños y estilos que se adaptan a las condiciones de pesca. Los mejores carretes de pesca a mosca combinan un diseño funcional con materiales duraderos.
Palming y mosca
Tamaño: Los carretes más grandes ofrecen una recuperación más rápida de la línea, un mejor manejo de la misma y un mayor control de la presión de arrastre. Si practica el «palming», que es una técnica en la que presiona la palma de la mano contra el carrete de la cucharilla mientras el pez toma la línea, asegúrese también de que el carrete se adapta a su mano con la mayor comodidad posible.
El carrete de Mosca y la experiencia
Cuando busques tu carrete de pesca con mosca ideal, es importante que conozcas tus preferencias de pesca y tu nivel de experiencia. También es esencial tener en cuenta el tamaño de los peces que desea capturar.
A continuación se detallan los tipos de carretes de mosca disponibles:
De acción simple:
Es el más sencillo y el más común, una buena opción si eres principiante. La línea de mosca se almacena en un carrete y la manivela se une directamente al carrete en lugar de un sistema de engranaje que se encuentra en la mayoría de los carretes de pesca. Una manivela de la manivela proporciona una revolución del carrete.
Automático:
Este carrete le permite simplemente accionar una palanca para recuperar la línea, una gran ventaja cuando tiene mucha línea en el agua, lo que ayuda a controlar la línea.
Carrete de media caña:
Este estilo de carrete es un gran compromiso entre un carrete de mosca de eje grande y un diseño de eje estándar.
Los pescadores pueden aprovechar los sistemas de arrastre multidisco sobredimensionados que se montan a través del centro del eje de la bobina, pero aún así obtienen la ventaja de una bobina de diámetro ligeramente mayor para la recuperación de la línea y una capacidad adicional de línea.
El diseño de la parte central del carrete ofrece una gran capacidad de sedal, además de las ventajas de una recuperación rápida y un menor enrollamiento del sedal.
De gran diámetro:
La principal ventaja es que el diámetro total del carrete es grande, por lo que puede aumentar la recuperación del sedal y ganar capacidad de sedal. Para los pescadores que buscan peces más grandes o que se aventuran en el agua salada, el diseño del carrete grande incorpora un sistema de arrastre multidisco muy eficiente y de gran tamaño.
Enrrollar rapidamente
Los pescadores a mosca son capaces de arrancar largos tramos de sedal para lanzar, y luego enrollarlo rápidamente cuando juegan con un pez o se mueven a un lugar diferente. Las bobinas más grandes de sedal que salen del carrete permiten un lance más fácil y con menos enredos.
Además, el arrastre de un carrete de gran tamaño funciona con más solidez, ya que cuando un pez tira de la línea, el diámetro efectivo del carrete se mantiene casi constante.
Carretes de mosca para agua salada:
Diseñados específicamente para su uso en un entorno oceánico. Los carretes de mosca para agua salada suelen tener un diámetro mucho mayor que el de la mayoría de los carretes de mosca para agua dulce, con el fin de proporcionar una gran capacidad de línea y de respaldo diseñada para las largas tiradas de los potentes peces de caza del océano.
Para evitar la corrosión, los carretes de mosca para agua salada suelen utilizar armazones y carretes de aluminio aeroespacial, componentes galvánicos y/o de acero inoxidable, con mecanismos de rodamiento y transmisión sellados y resistentes al agua.
Funcionamiento de los carretes de mosca
Los carretes de mosca son normalmente diseños manuales de acción simple. Al girar una manivela en el lateral del carrete, gira el carrete que recupera la línea, normalmente en una proporción de 1:1 (es decir, una revolución completa de la manivela equivale a una revolución del carrete).
Carrete Centrepin
En muchos sentidos, es simplemente un carrete de mosca de gran tamaño que se desplaza sobre raíles de rodamientos y juega con los peces sin el uso de un arrastre mecánico.
El carrete centrepin es uno que funciona lo suficientemente libre sobre su eje (su «centrepin») para permitir el lanzamiento a distancia permitiendo que la línea sea arrastrada por el impulso del lanzamiento desde el carrete giratorio.
Carrete de espiga central o centrepin
El carrete de espiga central se utiliza actualmente para la pesca de altura, y está experimentando un fuerte renacimiento entre los pescadores de altura contemporáneos; normalmente se utiliza en circunstancias que no exigen lanzamientos a larga distancia, y el carrete de espiga central tiene la ventaja visceral sobre un carrete de bobina fija de que pone al pescador en contacto con el pez sin la participación de un embrague deslizante.
Como usar el carrete de pesca centrepin
El pulgar del pescador suele utilizarse para controlar al pez. La pesca en los márgenes de carpas u otros peces pesados con un equipo relativamente ligero es muy popular con un «pin» y es inmejorable como herramienta para el trote en ríos de caudal lento y rápido.
Los carretes Centrepin se usan en australia
Los carretes Centrepin siguen siendo populares entre los pescadores de Australia para todas las formas de pesca en agua dulce y salada. Lo más común es el uso de carretes centrepin en Australia para el surfcasting en la playa.
Un carrete centrepin de gran diámetro se fija en una posición de montaje baja en una pértiga de surf casting de 12-17 pies mediante un soporte que permite girar el carrete 90° respecto a la pértiga para lanzar y volver a una posición para recuperar la línea.
¿Cómo uso mi carrete de pesca centrepin?
En la posición de lance, el carrete está perpendicular a la pértiga, abriendo la cara del carrete permitiendo que la línea salga por el lado del carrete cuando se suelta en el lance. Las cañas de surf casting diseñadas específicamente para su uso con estos carretes tienen el carrete montado en la parte baja, ya que la línea es sostenida y liberada durante el lance por la mano inferior de la caña, a diferencia de los carretes de surf de carrete fijo o multiplicador, y la anilla más baja es de gran diámetro y alrededor de la mitad de la longitud de las cañas.
Cómo utilizar un carrete Centerpin
Para usar un centerpin, uno lanza la ofrenda (usando cualquier método de lanzamiento que elija) a una posición ligeramente aguas arriba y sigue el flotador aguas abajo mientras la corriente de agua (debido a la presión hidráulica contra el flotador) paga la línea fuera del carrete.
Ocasionalmente, puede ser necesario frenar ligeramente, emplumar o aplicar una ligera resistencia al borde del carrete para frenar la deriva. Este movimiento de la bobina hace que el flotador «trote» por el agua. Lo ideal es que la oferta sea lo primero que vea la presa. Y quiere ralentizar la oferta a la velocidad de la corriente subsuperficial para que se presente de la forma más natural posible.
El flotador en el carrete centerpin
Cuando el flotador desciende, se impulsa hacia arriba o se inclina de lado a lado, es el momento de colocar el anzuelo. Si la profundidad de la oferta es correcta, estos movimientos del flotador son el resultado directo de una picada del pez. En caso de duda, ¡ponga el anzuelo!
Los anzuelos en los carretes de pesca centerpin
Los anzuelos se pueden colocar apretando momentáneamente el carrete, frenando y con un ligero movimiento hacia arriba o hacia un lado de la caña. Prepárese para empezar a palpar el carrete y aplicar la resistencia, ya que suele ser el momento en que comienza la carrera del pez.
Comprar carretes de pesca
El equilibrio es un factor importante. Algunos carretes pueden ser pesados, especialmente las versiones baratas, y pueden alterar el equilibrio de la caña. Lleva tu caña contigo cuando compres un carrete. Por último, busque un modelo con una empuñadura cómoda y un mango que la palma de la mano pueda agarrar será más fácil de usar.
Compruebe la relación de transmisión.
Esto se refiere al número de revoluciones que hace el carrete en cada vuelta completa de la manivela del carrete. Los carretes de pesca con una relación de engranajes alta funcionan mejor cuando se necesita recuperar rápidamente el señuelo de pesca. Por otro lado, los carretes de pesca con relaciones de transmisión más bajas son adecuados para la pesca de fondo y el curricán debido a su mayor capacidad de arranque.
Probar los carretes de pesca
Todos los carretes que cojas y hagas girar en la tienda de pesca te parecerán suaves y sedosos al girar. La prueba es cómo funcionará con el tiempo. Los carretes más baratos (y lo digo tanto desde el punto de vista de la calidad como del precio) funcionarán bien durante un tiempo. Pero, como utilizan cuñas de latón o plástico en lugar de rodamientos, se desgastan y se vuelven descuidados con el tiempo.
Los carretes más caros suelen estar construidos con mejor calidad y tienen cinco o más juegos de rodamientos.
Estos carretes funcionarán bien durante mucho tiempo.
- Si sólo pesca ocasionalmente, un carrete más barato puede ser adecuado para usted.
- Si pesca mucho, yo optaría por un carrete que tenga al menos tres o más rodamientos de bolas. Algunos se anuncian con hasta once rodamientos y su precio refleja el número superior.
Carrete Spincast
El spincast es, con diferencia, el carrete de pesca moderno más sencillo que existe. Con su diseño básico, es ideal para los principiantes o los pescadores con poco presupuesto. Hoy en día no se ven mucho, pero hace unas décadas, los carretes spincast estaban de moda.
Características y diseño
Los carretes de pesca spincast tienen un cono metálico que oculta todos los componentes importantes del carrete. En la parte posterior, hay un botón que sirve para alternar la línea entre el carrete libre y el bloqueado.
Por último, pero no por ello menos importante, los carretes de spincast tienen un mecanismo de ajuste del arrastre. Este mecanismo permite ajustar la resistencia que siente el pez al tirar del sedal. En un carrete de spincast, la «resistencia» suele estar en el lateral del carrete, o junto a la manivela.
Lanzamiento de un Carrete Spincast
Lanzar con un carrete de spincast no puede ser más sencillo. Todo lo que tienes que hacer es pulsar el botón de control del carrete, dar un golpe y soltar. Una vez que sueltes el botón, el sedal saldrá volando hacia donde apunte la punta de tu caña. Cuando estés listo para detener la línea, sólo tienes que pulsar el botón una vez más. Muy fácil.
Ventajas y desventajas de un Carrete de pescar de tipo Spincast
Dos de las principales ventajas de utilizar un carrete de spincast es que son muy sencillos de manejar y que rara vez provocan enredos en el sedal. Además, es el tipo de carrete de pesca más barato que existe. Hoy en día puedes comprar un carrete de spincast por tan sólo 20 dólares.
Además, los carretes de spinning tienen un cierto «factor x». Estos carretes son probablemente los que utilizó el pescador de mediana edad para empezar su carrera de pesca, así que puedes apostar que tienen un lugar muy querido en sus corazones.
Los carretes Spincast son baratos y fáciles de manejar, pero tienen algunas desventajas.
En primer lugar, su diseño de cara cerrada tiende a mantener el agua y los residuos dentro del carrete, lo que puede dañarlo con el tiempo.
En segundo lugar, la mayoría de los carretes no están bien fabricados y rara vez duran más de una temporada.
Como tercero, y probablemente lo más importante, los spincasters tienen un rango de lanzamiento limitado y no son tan precisos como otros tipos de carretes.
Carrete de spinning
El carrete de spinning es posiblemente el tipo de carrete de pesca más popular que existe. Es un poco más complicado de usar que el spincast, pero mucho más eficaz y duradero. Los principiantes no tienen problemas para utilizarlo, y hay todo un ejército de pescadores experimentados que no pescan sin él.
Características y diseño de un carrete de spinning
A diferencia del carrete de spincast, el carrete de spinning tiene un diseño abierto, con el ajuste de arrastre en la parte superior. Viene con una fianza metálica, cuya finalidad es bloquear el sedal y evitar que se desenrolle. El freno también es importante porque guía el sedal de manera uniforme hacia la bobina. Pero hablaremos de ello más adelante.
Los carretes de spinning son únicos porque se fijan a la caña desde abajo. Esto no sólo proporciona una posición de sujeción natural, sino que también te da un buen equilibrio al lanzar. Además, lanzar con un carrete de spinning es muy fácil.
Lanzamiento de un carrete de spinning
Para lanzar con un carrete de spinning, sólo tienes que desenganchar el cierre y apretar el sedal contra la caña con el dedo índice para evitar que se desenrolle. A continuación, balancea la caña desde un lado o por encima de la cabeza. Al hacerlo, suelta el dedo índice a mitad del movimiento. Apunta la punta de la caña hacia donde quieres que caiga el cebo y ¡voilá!
Una cosa que mucha gente hace mal con el carrete de spinning es volver a enganchar el freno después del lanzamiento. La mayoría de los carretes de spinning cierran el cierre automáticamente después de empezar a dar vueltas. El problema es que ese primer giro puede hacer que el sedal no llegue a la bobina, lo que provoca un enredo. Cuando lances el sedal, asegúrate siempre de volver a poner la fianza en su posición inicial con la mano.
Ventajas y desventajas de un carrete de spinning en una caña de pescar
Los carretes de spinning son un equipo de pesca muy eficaz. Funcionan igual de bien con señuelos y cebos más pequeños, y son una buena opción para varias especies y hábitats. Combinados con líneas trenzadas finas y potentes, también pueden producir una gran potencia de arrastre.
Distancias largas en los carretes de pescar de tipo spinning
Una vez que le coja el tranquillo, los carretes de spinning le permitirán alcanzar distancias de lanzamiento impresionantes. Con precios que oscilan entre los 50 y los 150 dólares por un modelo de calidad, son el medio ideal para la mayoría de los pescadores.
Los carretes de pesca de spinning
Los carretes de spinning pueden ser una gran opción para todo, pero no todo son soles y arco iris. Si no se tiene cuidado con el manejo de la anilla, es fácil que se enrede el sedal. La otra desventaja es que estás limitado a un equipo más ligero. Y una vez que empiezas a cargar las cucharillas con señuelos y líneas más pesadas, su rendimiento empieza a disminuir de forma notable.
Carrete de cebo
El carrete de cebo es sin duda el tipo de carrete de pesca más avanzado. Utilizado a menudo por pescadores experimentados y profesionales de la pesca, este carrete no tiene rival en cuanto a potencia y precisión.
Los carretes de baitcasting tienen muchas más piezas móviles que los de spincast o spinning. Por lo tanto, conllevan una curva de aprendizaje, pero su dominio acaba por llevar su juego de pesca al siguiente nivel.
Características y diseño del carrete de pesca de baitcasting
Lo primero que notarás en un carrete de cebo es que se asienta sobre el mango de la caña. Tiene un diseño semicerrado y una construcción mucho más robusta. Además del mecanismo de arrastre, que se encuentra junto a la empuñadura del carrete, el baitcaster tiene dos componentes adicionales que permiten un mayor rendimiento y personalización.
Se trata del mando de tensión del carrete y del sistema de frenado.
En esencia, ambos mecanismos se utilizan para ajustar la velocidad a la que la línea sale del carrete.
¿Por qué es importante esto? Bueno, en primer lugar, puedes lanzar el sedal exactamente hasta donde lo necesites. En segundo lugar, puedes evitar que el carrete gire más rápido de lo que sale el sedal. Si esto ocurre, se produce lo que se llama un nido de pájaros. Y sí, es exactamente como suena.
Lanzamiento de los carretes de baitcasting
Los carretes de baitcasting no tienen freno, por lo que para detener el giro del sedal hay que presionar el pulgar contra la bobina. Si lo necesitas, puedes hacerlo cuando el sedal está en pleno vuelo, lo que permite realizar lanzamientos más precisos. Una vez que el cebo llega a su destino, sólo hay que pulsar un clip para bloquear el sedal y ya está.
un baitcaster, el tipo más avanzado de carrete de pesca
Dato curioso: las guías de las cañas de baitcaster son mucho más pequeñas que las de los carretes de spinning. Esto se debe a que los carretes de baitcasting sueltan el sedal en una trayectoria recta. En un carrete de spinning, el sedal sale en un movimiento circular, y eso requiere más espacio.
Ventajas y desventajas del carrete de pesca baitcaster
Los carretes de cebo son los más potentes para pescar, sin lugar a dudas. Pueden manejar líneas pesadas y producir mucha potencia de arrastre, lo que los convierte en una gran opción cuando se persiguen peces más grandes. Los carretes de cebo también te permiten sentir el sedal mientras sale, para que puedas detenerlo exactamente cuando lo necesites.
Por último, pero no menos importante, las cañas de cebo son altamente personalizables. Tanto si estás sacando peces de fondo de una cobertura pesada, como si haces dropshots para el Bass, este carrete puede hacerlo todo.
Usar los carretes de pesca baitcaster
Una cosa complicada de usar el baitcaster es que los diferentes pesos de los señuelos exigen diferentes ajustes para la tensión del carrete y el sistema de frenado. Esto significa que tienes que ajustar la configuración cada vez que cambias de señuelo. Lleva un poco de tiempo acostumbrarse a ellas, así que no son la mejor opción si estás empezando.
Otro inconveniente es el precio. Los carretes de cebo son los más caros, ya que su precio oscila entre los 100 y los 500 euros. Sin embargo, lo compensan con su rendimiento; sólo tienes que saber si son la opción adecuada para ti.
¿Qué carretes de pesca son adecuados para ti?
Los tres tipos de carretes de pesca que hemos analizado pueden servir para un propósito similar, pero como acabas de ver, son muy diferentes. En caso de que aún no estés seguro de cuál es la mejor opción para ti, hemos resumido toda esta información en una sencilla infografía.
Características de los carretes de pesca
Los carretes de pesca tienen una gran variedad de formas y tamaños. Cada uno de los tres tipos de carretes que hemos analizado ofrece su propio conjunto de modelos y diseños, por lo que casi no hay más remedio que elegir. Sin embargo, un solo carrete no le servirá para pescar todos los peces del mar.
Dependiendo del tipo de pescador que sea, del tipo de pesca que practique y de su presupuesto, la elección del tipo de carrete adecuado depende de usted. Esperemos que esta guía le haya facilitado la decisión.
Breve historia de los carretes de pesca
Hoy en día damos por sentado que los carretes son un elemento estándar en el equipo de los pescadores desde hace relativamente poco tiempo, e incluso ahora, su uso no es totalmente universal, como te dirá cualquier pescador de caña.
¿para que vale un carrete de pesca?
Un carrete sirve para guardar el sedal y ayudar a jugar con el pez, pero su uso no es absolutamente necesario; como sabrá cualquiera que haya leído El viejo y el mar, de Hemingway, se pueden capturar los peces más grandes que nadan sin nada más sofisticado que un sedal de mano, siempre que se tenga paciencia y mucho espacio en el mar.
Así que, durante muchos miles de años, los pescadores prescindieron de los carretes y no les pareció un gran inconveniente; había muchos peces en aquella época, porque el hombre no había empezado a violar el planeta en serio.
Los chinos inventaron los carretes de pesca
Los chinos probablemente inventaron el carrete de pesca hacia el año 300 ó 400 d.C., pero hasta el siglo XVII la única evidencia de que los pescadores los utilizaban fue en el arte, cuando un pescador profesional llamado Barker dejó caer que un «carrete» era útil para jugar con los peces más grandes. Hasta entonces, los pescadores utilizaban un sedal de crin que se fijaba a la punta de la caña o, más raramente, un sedal que pasaba por un bucle en la punta de la caña.
Carretes de pie de espiga
A finales del siglo XVIII, los pescadores utilizaban «cabrestantes» de latón de carrete ancho y de arco estrecho que fabricaban en todo el país los joyeros, relojeros y artesanos. Se fijaban con tres métodos diferentes: una espiga, una abrazadera circular o un pie, como un carrete moderno, y se pueden dividir en carretes de accionamiento directo y los primeros multiplicadores.
Los multiplicadores
Los multiplicadores fueron uno de los primeros artilugios para la pesca con caña; muchos pescadores los compraron porque permitían una recuperación mucho más rápida que los carretes de acción simple, pero tenían un engranaje interno de latón poco fiable. Tarde o temprano, al jugar con un pez grande, los dientes de los engranajes de latón blando se rompían, porque la metalurgia no estaba a la altura.
Los primeros carretes de pesca
Todos estos primeros carretes tenían una cosa en común, que era que tenían husillos estrechos, y esta fue una de las razones por las que los pescadores persistieron con los multiplicadores.
Una vez que un pez ha corrido la mayor parte de la línea de un carrete como este, se queda en una enorme desventaja mecánica – la solución obvia es aumentar el diámetro del eje, o cenador. Aunque resulte increíble, este salto de la imaginación tuvo lugar hace 150 años, aunque tuvo que pasar otro siglo antes de que el concepto se impusiera en los carretes de pesca con mosca.
Carretes de pescar con mosca
Hasta mediados del siglo XIX, los pescadores utilizaban el mismo carrete para todo lo que hacían, ya fuera para la pesca con flotador, para el curricán o para la pesca con mosca, pero luego comenzó una progresiva especialización. Fue entonces cuando los pescadores empezaron a utilizar los calificativos de «mosca» y «basto», y puede leer más sobre cómo ocurrió esto aquí.
Slater Nottingham
Uno de los primeros carretes que puede presumir de tener un verdadero origen de pesca gruesa es el «Nottingham», que apareció hace unos ciento cincuenta años. Estos carretes de arco ancho debían su nombre al lugar donde se fabricaron por primera vez y tenían unas cuatro pulgadas de diámetro, hechas casi por completo de madera, aparte de un refuerzo metálico esquelético reforzado en la parte posterior.
Pesca con Flotador y curricán
Estos carretes de pesca se utilizaban para la pesca con flotador y el curricán, utilizando un sedal muy fino, y los expertos podían lanzar el más ligero de los flotadores a veinte metros o más, directamente desde el carrete, porque el carrete de un Nottingham bien mantenido giraba increíblemente libre.
Diseño básico del carrete
El diseño básico era tan sencillo y eficaz que los carretes de este tipo seguían utilizándose un siglo más tarde y sólo empezaron a caer en desgracia después de la Segunda Guerra Mundial, cuando el nailon empezó a estar disponible libremente e hizo más práctico el uso de carretes de bobina fija.
Los carretes Nottinghams
Hoy en día, los Nottinghams se están convirtiendo en piezas de coleccionista, gracias a los magníficos colores de su madera y a los diseños extraordinariamente atractivos de los armazones de latón utilizados para sujetar el portacarretes a la placa trasera de madera.
A todos los efectos, el método ya no se utiliza, porque los aparejos modernos ofrecen una solución mejor, pero durante gran parte de finales del siglo XIX hubo una seria rivalidad entre los hombres de Nottingham y los pescadores del sur, que utilizaban una técnica completamente diferente. Se celebraron muchas competiciones para demostrar qué método era superior y puede leer sobre la más famosa de todas ellas siguiendo este enlace.
Centrepin
El carrete de un Nottingham se sujetaba al carrete mediante una tuerca de latón, pero a principios de la década de 1880 apareció un estilo llamado centrepin, que tenía un pestillo con muelle que permitía soltar el carrete rápidamente pulsando un botón en su centro. Al principio, estos carretes solían tener una parte trasera de madera y un carrete de baquelita, pero a medida que el aluminio se abarató, las versiones totalmente metálicas se convirtieron en la norma.
Los carretes de pesca centrepins
Los carretes de pesca centrepins compartían muchas de las características de diseño de los Nottingham (incluido el gran cenador), sin los inconvenientes: no se bloqueaban debido a la hinchazón de la madera cuando se mojaban y era muy fácil quitar el carrete. El centrepin más famoso de todos fue el Allcock Aerial, que se muestra aquí.
Mosca versus centrepin
Mientras tanto, la industria de la pesca con mosca no se había quedado quieta, aunque es sorprendente el tiempo que tardaron los fabricantes de aparejos en darse cuenta de que las virtudes del sencillo Nottingham podían aplicarse a sus productos más caros; en particular, tardaron extraordinariamente en darse cuenta de que un armazón grande aumentaba la ventaja mecánica de un carrete hasta un grado casi mágico.
Carrete de Birmingham
A finales del siglo XIX, el diseño enjuto de los cabrestantes de latón que había sido la norma cincuenta años antes había dado paso a artículos mucho más sólidos que a menudo se describían como «carretes de Birmingham», porque era allí donde se fabricaban muchos de ellos.
Por lo general, un carrete Birmingham está construido en latón, aunque a veces tienen carretes de ebonita, y la manivela está integrada en una placa lateral giratoria; el diseño hace imposible cambiar el carrete, por lo que los pescadores tenían que desenrollar el sedal al final de la jornada si querían evitar que la seda se pudriera.
El carrete de pesca Hardy Perfect,
El fin de la era «Birmingham» se produjo con la aparición del famoso Hardy Perfect, precursor de los diseños modernos de carretes de mosca, que a su vez se inspiró en un carrete fabricado en América por Orvis.
El carrete de pesca Hardy Perfect tiene la forma de un carrete de mosca moderno, en el sentido de que tiene (con un poco de esfuerzo) un carrete desmontable y un arrastre ajustable; las primeras versiones estaban construidas con una mezcla de latón y aluminio, antes de la aparición de los ejemplos totalmente de aluminio.
El Perfect también tenía una pista de bolas integrada en el mecanismo, que se suponía que hacía que el carrete funcionara con más libertad, aunque en la práctica apenas suponía una diferencia.
Casi todos los diseños actuales descienden de Hardy Perfect
Prácticamente todos los diseños que utilizamos hoy en día descienden del Perfect, con las únicas diferencias materiales de que el eje estrecho del diseño original de Hardy se ha sustituido por uno ancho, los arrastres se han vuelto más sofisticados y las llantas de los carretes expuestas se han convertido en algo estándar.
Retrocediendo un poco en el tiempo, una nueva clase de carrete surgió en 1907, cuando A. H. Illingworth echó su mirada por décima milésima vez sobre la lanzadera de una de sus máquinas de tejer… y pensó en la pesca.
Illingworth y los carretes de pesca
El acto de genialidad de Illingworth fue darse cuenta de que se podía lanzar un sedal desde un carrete con una lanzadera modificada y sus diseños pasaron a conocerse como carretes de «sedal», porque antes de la invención del nailon, los pescadores los utilizaban para lanzar sedales finamente tejidos que no eran mucho más gruesos que los hilos, de ahí el nombre.
Los carretes de pescar del tipo Illingworth n.º 3
Si se examina con atención un Illingworth n.º 3, se verá que tiene un arrastre ajustable en la parte delantera y un carrete que sube y baja para evitar que el sedimento de la línea se acumule; lo único que le falta es un brazo de bala.
Las empresas competidoras se concentraron en cómo mejorar la recogida, que en general se consideraba el único punto débil del concepto original de Illingworth. La solución fue aumentar la longitud del pick-up, formando un brazo de paca de media longitud, lo que facilitaba la recogida de la línea por debajo de él en la recogida, pero esto dejaba mucho margen para los enredos.
Hardy y los Illingworth
En 1932, Hardy resolvió el problema de cómo construir un mejor Illingworth de forma espectacular con su serie de carretes Altex, que contaba con un brazo de balas completo patentado que atrapaba automáticamente el sedal y eliminaba la mayoría, aunque no todos, los problemas a los que se enfrentaban los pescadores de sedal.
el carrete para pescar Hardy Altex
El Altex fue un diseño que marcó un hito y la patente que Hardy tenía sobre él les habría dado una enorme ventaja comercial, si no fuera por una cosa: el nailon no se había inventado todavía. Utilizar un carrete de bobina fija significaba luchar contra los enredos y los excesos, que eran el resultado inevitable de utilizar los sedales de fibra natural trenzada que eran lo único que había disponible en aquella época.
Incluso con un brazo de balas completo y las líneas limpias del Altex, los repetidos enredos acosaban al más cuidadoso de los pescadores y muchos pescadores se quedaban con sus queridos Nottinghams, aceptando que las distancias de lanzamiento fueran más cortas.
Los carretes de pesca Illingworth, y Altex,
El Illingworth, y el Altex, eran diseños anteriores a su tiempo, en el sentido de que permitían a los pescadores lanzar aparejos ligeros con extrema precisión, pero las líneas que estaban disponibles para ellos simplemente no estaban a la altura.
Empieza la competencia en el mercado de los carretes de pesca
No fue hasta 1954, cuando la patente de Hardy caducó, que alguien más se puso a buscar. Aunque aparecieron muchos productos de la competencia, los verdaderos beneficiarios de la expiración de la patente fueron Charles Pons y Léon Carpano, cuñados que dirigían una empresa de ingeniería ligera en Cluses (Francia).
Diseñaron un carrete de hilatura barato y de producción en serie, que salió a la venta con medio brazo de paca hasta que expiró la patente de Hardy. La versión con brazo de balas completo ha vendido unos veinticinco millones de unidades desde entonces, lo que lo convierte en uno de los carretes más exitosos, si no el más exitoso, de todos los tiempos: el Mitchell.
Carrete Mitchell 300
Pero incluso el Mitchell, un triunfo de la simplicidad y el sentido común, no podría haberse hecho tan popular como lo hizo sin la disponibilidad cada vez más amplia de un material hecho por el hombre: el nylon. Las líneas de nylon baratas revolucionaron la forma de pescar y la combinación de la Mitchell y el nuevo material casi había eliminado la pesca con mosca a principios de los años 70, ya que era mucho más fácil practicar el spinning. Cualquiera podía aprender a hacer spinning en cinco minutos.
carretes de pescar multiplicadores
El último tipo de carrete que vamos a tratar en este artículo es el multiplicador «moderno», que afortunadamente tiene poco en común con sus antepasados del siglo XIX, aparte del principio general y el nombre. Los multiplicadores son los carretes más complicados que se han fabricado y, aunque se utilizan muchos tipos diferentes, si se menciona la palabra multiplicador a la mayoría de los pescadores europeos, les vendrá a la mente el nombre de una sola empresa, la sueca ABU.
ABU
La historia de ABU es absolutamente fascinante y probablemente no tendríamos la suerte de estar pescando los increíbles carretes que fabrican si no hubiera sido por el estallido de la Segunda Guerra Mundial: cuando ésta comenzó, la empresa que se convirtió en ABU fabricaba taxímetros y, de no haber sido por la necesidad imperiosa de diversificarse para sobrevivir al colapso de los pedidos después de 1939, nunca se habrían dedicado a la fabricación de aparejos.